Archivo de September, 2009

¿La Formula 1 eléctrico?

September 30th, 2009

E-Wolf ha presentado un autentico F1 eléctrico; el E-1, un vehículo eléctrico deportivo.

e-wolf-e1-2Es un monoplaza de diseño y tiene una carrocería ultra-ligera hecha íntegramente de fibra de carbono y chasis de aluminio. El peso total del E-1 es de sólo 450 kg (922 lbs).

La energía del e-1 proviene de una batería Li-Tec, que cuenta con 84 CERIO células planas, cada una de ellas con unas dimensiones de 23 x 18 cms y un peso de 1 kg (2,2 libras). Estas células tienen una mayor resitencia a las temperaturas más altas y más capacidad de almacenamiento de energía que las tradicionales baterías de EV.

La batería está conectada a un del motor eléctrico de 110 kW (148 CV) que le permite al e-1 acelerar de 0-100 km/h en 5 segundos, y su velocidad máxima, controlada electrónicamente, es de 250 kilometros por hora.
Tiene una autonomía de unos 300 kms (186 millas) y la batería está diseñada para durar al menos 10 años.

¿Veremos a Fernando Alonso conduciendo un E-Wold después de su paso por McLaren, Renault y ahora Ferarri?

El Gobierno anuncia un “Plan Integral” de promoción del coche eléctrico

September 29th, 2009

Fuente: ADN

El ministro de Industria, Miguel Sebastián, anunció hoy la puesta en marcha de un plan integral de promoción del coche eléctrico en España que actuará sobre los ejes del incremento de la demanda, la potenciación de infraestructuras y actuaciones urbanas en colaboración con los ayuntamientos.

Sebastián, que clausuró una jornada sobre el futuro y la viabilidad del coche eléctrico, organizada por Unidad Editorial, editora entre otros de El Mundo y Expansión, señaló que este plan está todavía en fase de estudio y que su negociación será trasladada al sector privado implicado en este objetivo.

Asimismo el ministro anunció que el mes que viene su departamento organizará una cumbre empresarial del vehículo eléctrico que va a reunir a las principales empresas eléctricas, automovilistas, de tecnologías de la comunicación y de infraestructuras viarias para buscar soluciones globales a este reto.

Artículo relacionado en: La Vanguardia

El sistema eléctrico, preparado para el coche ‘enchufable’ si se controlan las recargas

September 29th, 2009

Fuente: Europa Press

El sistema eléctrico ya está capacitado para dar servicio a millones de vehículos enchufables a la red, siempre que la recarga de baterías se controle mediante las nuevas tecnologías de la información y la comunicación (TIC), según indica Iberdrola en un estudio de la Real Academia de Ingeniería.

Según el director de Sistemas, Control y Telecomunicaciones de la eléctrica, Miguel Ángel Sánchez Fornié, con la asistencia de las TIC, “además de evitarse la recarga en horas de máxima demanda energética, se ayudará a integrar mejor las energías renovables”.

De ser así, y según sus estimaciones, el sistema actual podría admitir sin problemas hasta tres millones de vehículos “inteligentes”, que contribuirán a una “considerable” reducción de emisiones de CO2.

Según el estudio de la Real Academia de Ingeniería (RAI) sobre las nuevas tecnologías y su contribución a la sostenibilidad, en el que participan medio centenar de expertos, “las redes ‘inteligentes’ de transporte y distribución de electricidad harán posible que millones de coches eléctricos (o de su versión híbrida, con motor de combustión), se puedan conectar a la red en breve, tanto para cargar batería como para inyectarle energía cuando ésta lo necesite”.

Asimismo, el informe considera que el incremento de la demanda de vehículos en países emergentes y las previsiones de crecimiento de la población mundial “indican que hay que iniciar la transformación del sector de la automoción cuanto antes”.

En este sentido, la RAI en su estudio indica que ya está una vez “prácticamente resuelto” el problema que suponía la batería, “en un futuro no muy lejano, las redes inteligentes permitirán usar las infraestructuras de distribución eléctrica existentes sin grandes modificaciones para recargar los vehículos con electricidad limpia procedente del viento y del sol, asegurarán el suministro, harán un mejor uso de su capacidad, evitarán pérdidas de energía y proveerán a los usuarios de servicios adicionales”.

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